સામાન્ય ગરમી તત્વો અને તેમના કાર્યક્રમો

એર પ્રોસેસ હીટર

નામ સૂચવે છે તેમ, આ પ્રકારના હીટરનો ઉપયોગ ગતિશીલ હવાને ગરમ કરવા માટે થાય છે. એર હેન્ડલિંગ હીટર એ મૂળભૂત રીતે ગરમ નળી અથવા નળી છે જેનો એક છેડો ઠંડી હવા લેવા માટે અને બીજો છેડો ગરમ હવાના બહાર નીકળવા માટે હોય છે. હીટિંગ એલિમેન્ટ કોઇલ પાઇપની દિવાલો સાથે સિરામિક અને બિન-વાહક ગાસ્કેટ દ્વારા ઇન્સ્યુલેટેડ છે. આનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ પ્રવાહ, નીચા દબાણવાળા કાર્યક્રમોમાં થાય છે. એર હેન્ડલિંગ હીટર માટેની અરજીઓમાં ગરમીનું સંકોચન, લેમિનેશન, એડહેસિવ એક્ટિવેશન અથવા ક્યોરિંગ, ડ્રાયિંગ, બેકિંગ અને વધુનો સમાવેશ થાય છે.

કારતૂસ હીટર

આ પ્રકારના હીટરમાં, પ્રતિકારક વાયર સિરામિક કોરની આસપાસ ઘા હોય છે, જે સામાન્ય રીતે કોમ્પેક્ટેડ મેગ્નેશિયાથી બનેલો હોય છે. લંબચોરસ રૂપરેખાંકનો પણ ઉપલબ્ધ છે જેમાં પ્રતિકારક વાયર કોઇલ કારતૂસની લંબાઈ સાથે ત્રણથી પાંચ વખત પસાર થાય છે. પ્રતિકારક વાયર અથવા હીટિંગ તત્વ મહત્તમ હીટ ટ્રાન્સફર માટે આવરણ સામગ્રીની દિવાલની નજીક સ્થિત છે. આંતરિક ઘટકોને સુરક્ષિત રાખવા માટે, આવરણ સામાન્ય રીતે સ્ટેનલેસ સ્ટીલ જેવી કાટ-પ્રતિરોધક સામગ્રીથી બનેલા હોય છે. લીડ્સ સામાન્ય રીતે લવચીક હોય છે અને તેમના બંને ટર્મિનલ કારતૂસના એક છેડે હોય છે. કારતૂસ હીટરનો ઉપયોગ મોલ્ડ હીટિંગ, પ્રવાહી ગરમી (નિમજ્જન હીટર) અને સપાટીને ગરમ કરવા માટે થાય છે.

ટ્યુબ હીટર

ટ્યુબ હીટરની આંતરિક રચના કારતૂસ હીટર જેવી જ છે. કારતૂસ હીટરથી તેનો મુખ્ય તફાવત એ છે કે લીડ ટર્મિનલ્સ ટ્યુબના બંને છેડા પર સ્થિત છે. સમગ્ર નળીઓવાળું માળખું અલગ-અલગ સ્વરૂપોમાં વાળી શકાય છે જેથી તે જગ્યા અથવા સપાટીને ગરમ કરવા માટેના ઇચ્છિત ગરમીના વિતરણને અનુરૂપ હોય. વધુમાં, આ હીટરમાં કાર્યક્ષમ હીટ ટ્રાન્સફરમાં મદદ કરવા માટે આવરણની સપાટી સાથે ફિન્સ યાંત્રિક રીતે બંધાયેલા હોઈ શકે છે. ટ્યુબ્યુલર હીટર કારતૂસ હીટર જેટલા જ સર્વતોમુખી હોય છે અને તેનો ઉપયોગ સમાન કાર્યક્રમોમાં થાય છે.

બેન્ડ હીટર

આ હીટરને નળાકાર ધાતુની સપાટીઓ અથવા પાઈપો, બેરલ, ડ્રમ્સ, એક્સ્ટ્રુડર વગેરે જેવા જહાજોની આસપાસ વીંટાળવા માટે બનાવવામાં આવ્યા છે. તેમાં બોલ્ટ-ઓન ક્લિટ્સ છે જે કન્ટેનરની સપાટી પર સુરક્ષિત રીતે ક્લિપ કરે છે. પટ્ટાની અંદર, હીટર એક પાતળા પ્રતિરોધક વાયર અથવા પટ્ટો છે, જે સામાન્ય રીતે અભ્રકના સ્તર દ્વારા અવાહક હોય છે. આવરણ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ અથવા પિત્તળના બનેલા હોય છે. બેન્ડ હીટરનો ઉપયોગ કરવાનો બીજો ફાયદો એ છે કે તે જહાજની અંદરના પ્રવાહીને પરોક્ષ રીતે ગરમ કરી શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે હીટર પ્રક્રિયા પ્રવાહીમાંથી કોઈપણ રાસાયણિક હુમલાને આધિન નથી. તેલ અને લુબ્રિકન્ટ સેવામાં ઉપયોગમાં લેવાતી વખતે સંભવિત આગ સામે પણ રક્ષણ આપે છે.

સ્ટ્રીપ હીટર

આ પ્રકારના હીટરમાં સપાટ, લંબચોરસ આકાર હોય છે અને તેને ગરમ કરવા માટે સપાટી પર બોલ્ટ કરવામાં આવે છે. તેની આંતરિક રચના બેન્ડ હીટર જેવી જ છે. જો કે, અભ્રક સિવાયની અવાહક સામગ્રી સિરામિક્સ હોઈ શકે છે જેમ કે મેગ્નેશિયમ ઓક્સાઇડ અને ગ્લાસ ફાઇબર. સ્ટ્રીપ હીટર માટે લાક્ષણિક ઉપયોગો મોલ્ડ, મોલ્ડ, પ્લેટન્સ, ટાંકીઓ, પાઈપો, વગેરેની સપાટીને ગરમ કરે છે. સપાટીને ગરમ કરવા ઉપરાંત, તેનો ઉપયોગ હવા અથવા પ્રવાહીને ગરમ કરવા માટે પણ કરી શકાય છે. ફિન્ડ હીટર ઓવન અને સ્પેસ હીટરમાં જોવા મળે છે.

સિરામિક હીટર

આ હીટર સિરામિક્સનો ઉપયોગ કરે છે જેમાં ઉચ્ચ ગલનબિંદુ, ઉચ્ચ થર્મલ સ્થિરતા, ઉચ્ચ તાપમાન શક્તિ, ઉચ્ચ સાપેક્ષ રાસાયણિક જડતા અને ઓછી ગરમી ક્ષમતા હોય છે. નોંધ કરો કે આ ઇન્સ્યુલેટીંગ સામગ્રી તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા સિરામિક્સ જેવા નથી. તેની સારી થર્મલ વાહકતાને લીધે, તેનો ઉપયોગ હીટિંગ તત્વમાંથી ગરમીનું સંચાલન અને વિતરણ કરવા માટે થાય છે. નોંધપાત્ર સિરામિક હીટર સિલિકોન નાઇટ્રાઇડ અને એલ્યુમિનિયમ નાઇટ્રાઇડ છે. ગ્લો પ્લગ અને ઇગ્નીટર પર જોવામાં આવે છે તેમ, આનો ઉપયોગ ઘણીવાર ઝડપી ગરમી માટે થાય છે. જો કે, જ્યારે ઝડપી ઉચ્ચ-તાપમાન ગરમી અને ઠંડકના ચક્રને આધિન કરવામાં આવે છે, ત્યારે થર્મલ તણાવ-પ્રેરિત થાકને કારણે સામગ્રી ક્રેકીંગ થવાની સંભાવના છે. એક ખાસ પ્રકારનું સિરામિક હીટર પીટીસી સિરામિક છે. આ પ્રકાર તેના પાવર વપરાશને સ્વ-નિયમન કરે છે, જે તેને લાલ થવાથી અટકાવે છે.