તે અનિવાર્ય છે કે ઠંડકથી નીચેના સંતૃપ્ત સક્શન તાપમાન સાથે કાર્યરત રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમો આખરે બાષ્પીભવન કરનાર ટ્યુબ અને ફિન્સ પર હિમનો સંચય અનુભવશે. હિમ જગ્યામાંથી સ્થાનાંતરિત થનારી ગરમી અને રેફ્રિજરેન્ટ વચ્ચે ઇન્સ્યુલેટર તરીકે કામ કરે છે, જેના પરિણામે બાષ્પીભવનની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો થાય છે. તેથી, ઉપકરણ ઉત્પાદકોએ સમયાંતરે કોઇલ સપાટી પરથી આ હિમ દૂર કરવા માટે ચોક્કસ તકનીકોનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. ડિફ્રોસ્ટ માટેની પદ્ધતિઓમાં ઑફ સાયકલ અથવા એર ડિફ્રોસ્ટ, ઇલેક્ટ્રિક અને ગેસનો સમાવેશ થઈ શકે છે, પરંતુ તે તેના સુધી મર્યાદિત નથી (જે માર્ચ અંકમાં ભાગ II માં સંબોધવામાં આવશે). ઉપરાંત, આ મૂળભૂત ડિફ્રોસ્ટ યોજનાઓમાં ફેરફાર ક્ષેત્ર સેવા કર્મચારીઓ માટે જટિલતાનો બીજો સ્તર ઉમેરે છે. જ્યારે યોગ્ય રીતે સેટઅપ કરવામાં આવે છે, ત્યારે બધી પદ્ધતિઓ હિમના સંચયને ઓગાળવાનું સમાન ઇચ્છિત પરિણામ પ્રાપ્ત કરશે. જો ડિફ્રોસ્ટ ચક્ર યોગ્ય રીતે સેટ કરવામાં ન આવે, તો પરિણામી અપૂર્ણ ડિફ્રોસ્ટ (અને બાષ્પીભવનની કાર્યક્ષમતામાં ઘટાડો) રેફ્રિજરેટેડ જગ્યામાં ઇચ્છિત તાપમાન કરતાં વધુ, રેફ્રિજરેન્ટ ફ્લડબેક અથવા તેલ લોગિંગ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, એક લાક્ષણિક માંસ ડિસ્પ્લે કેસ જે 34F નું ઉત્પાદન તાપમાન જાળવી રાખે છે તેમાં ડિસ્ચાર્જ હવાનું તાપમાન આશરે 29F અને સંતૃપ્ત બાષ્પીભવન કરનારનું તાપમાન 22F હોઈ શકે છે. ભલે આ મધ્યમ તાપમાનનો ઉપયોગ હોય જ્યાં ઉત્પાદનનું તાપમાન 32F થી ઉપર હોય, બાષ્પીભવન કરનાર ટ્યુબ અને ફિન્સ 32F થી નીચેના તાપમાને હશે, આમ હિમનો સંચય થશે. મધ્યમ તાપમાનના ઉપયોગો પર ઓફ સાયકલ ડિફ્રોસ્ટ સૌથી સામાન્ય છે, જો કે આ ઉપયોગોમાં ગેસ ડિફ્રોસ્ટ અથવા ઇલેક્ટ્રિક ડિફ્રોસ્ટ જોવા મળવું અસામાન્ય નથી.
રેફ્રિજરેશન ડિફ્રોસ્ટ
આકૃતિ 1 હિમ જમાવટ
ઑફ સાયકલ ડિફ્રોસ્ટ
ઑફ-સાયકલ ડિફ્રોસ્ટ એ જ લાગે છે; ડિફ્રોસ્ટિંગ ફક્ત રેફ્રિજરેશન ચક્રને બંધ કરીને પૂર્ણ થાય છે, જે રેફ્રિજરેન્ટને બાષ્પીભવનમાં પ્રવેશતા અટકાવે છે. ભલે બાષ્પીભવક 32F થી નીચે કાર્યરત હોય, રેફ્રિજરેટેડ જગ્યામાં હવાનું તાપમાન 32F થી ઉપર હોય છે. રેફ્રિજરેશન ચક્ર બંધ થવાથી, રેફ્રિજરેટેડ જગ્યામાં હવાને બાષ્પીભવક ટ્યુબ/ફિન્સ દ્વારા ફરતી રહેવા દેવાથી બાષ્પીભવક સપાટીનું તાપમાન વધશે, હિમ પીગળી જશે. વધુમાં, રેફ્રિજરેટેડ જગ્યામાં સામાન્ય હવાના ઘૂસણખોરીથી હવાનું તાપમાન વધશે, જે ડિફ્રોસ્ટ ચક્રમાં વધુ મદદ કરશે. એવા કાર્યક્રમોમાં જ્યાં રેફ્રિજરેટેડ જગ્યામાં હવાનું તાપમાન સામાન્ય રીતે 32F થી ઉપર હોય છે, ત્યાં ઑફ-સાયકલ ડિફ્રોસ્ટ હિમના સંચયને ઓગાળવા માટે એક અસરકારક માધ્યમ સાબિત થાય છે અને મધ્યમ તાપમાનના કાર્યક્રમોમાં ડિફ્રોસ્ટ કરવાની સૌથી સામાન્ય પદ્ધતિ છે.
જ્યારે ઑફ સાયકલ ડિફ્રોસ્ટ શરૂ કરવામાં આવે છે, ત્યારે રેફ્રિજરેન્ટ ફ્લોને બાષ્પીભવન કરનાર કોઇલમાં પ્રવેશતા અટકાવવામાં આવે છે, જેમાં નીચેનામાંથી એક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે: કોમ્પ્રેસરને બંધ કરવા માટે ડિફ્રોસ્ટ ટાઇમ ક્લોકનો ઉપયોગ કરો (સિંગલ કોમ્પ્રેસર યુનિટ), અથવા પંપ-ડાઉન સાયકલ શરૂ કરતી સિસ્ટમ લિક્વિડ લાઇન સોલેનોઇડ વાલ્વને બંધ કરો (સિંગલ કોમ્પ્રેસર યુનિટ અથવા મલ્ટિપ્લેક્સ કોમ્પ્રેસર રેક), અથવા મલ્ટિપ્લેક્સ રેકમાં લિક્વિડ સોલેનોઇડ વાલ્વ અને સક્શન લાઇન રેગ્યુલેટરને બંધ કરો.
રેફ્રિજરેશન ડિફ્રોસ્ટ
આકૃતિ 2 લાક્ષણિક ડિફ્રોસ્ટ/પંપડાઉન વાયરિંગ ડાયાગ્રામ
આકૃતિ 2 લાક્ષણિક ડિફ્રોસ્ટ/પંપડાઉન વાયરિંગ ડાયાગ્રામ
નોંધ કરો કે એક જ કોમ્પ્રેસર એપ્લિકેશનમાં જ્યાં ડિફ્રોસ્ટ ટાઇમ ક્લોક પંપ-ડાઉન ચક્ર શરૂ કરે છે, પ્રવાહી લાઇન સોલેનોઇડ વાલ્વ તરત જ ડી-એનર્જાઇઝ્ડ થઈ જાય છે. કોમ્પ્રેસર કાર્યરત રહેશે, રેફ્રિજન્ટને સિસ્ટમની નીચેની બાજુથી બહાર કાઢીને પ્રવાહી રીસીવરમાં પમ્પ કરશે. જ્યારે સક્શન દબાણ નીચા દબાણ નિયંત્રણ માટે કટ-આઉટ સેટ બિંદુ પર આવે છે ત્યારે કોમ્પ્રેસર ચક્ર બંધ થઈ જશે.
મલ્ટિપ્લેક્સ કોમ્પ્રેસર રેકમાં, સમય ઘડિયાળ સામાન્ય રીતે પ્રવાહી લાઇન સોલેનોઇડ વાલ્વ અને સક્શન રેગ્યુલેટર પર પાવર બંધ કરે છે. આ બાષ્પીભવનમાં રેફ્રિજન્ટનું પ્રમાણ જાળવી રાખે છે. જેમ જેમ બાષ્પીભવનનું તાપમાન વધે છે, તેમ તેમ બાષ્પીભવનમાં રેફ્રિજન્ટનું પ્રમાણ પણ તાપમાનમાં વધારો અનુભવે છે, જે બાષ્પીભવનના સપાટીના તાપમાનને વધારવામાં મદદ કરવા માટે હીટ સિંક તરીકે કાર્ય કરે છે.
ઑફ સાયકલ ડિફ્રોસ્ટ માટે ગરમી કે ઉર્જાના અન્ય કોઈ સ્ત્રોતની જરૂર નથી. સમય અથવા તાપમાન થ્રેશોલ્ડ પૂર્ણ થયા પછી જ સિસ્ટમ રેફ્રિજરેશન મોડમાં પાછી આવશે. મધ્યમ તાપમાનના ઉપયોગ માટે તે થ્રેશોલ્ડ લગભગ 48F અથવા 60 મિનિટનો ઑફ ટાઇમ હશે. ત્યારબાદ ડિસ્પ્લે કેસ (અથવા W/I બાષ્પીભવન કરનાર) ઉત્પાદકની ભલામણોના આધારે આ પ્રક્રિયા દિવસમાં ચાર વખત સુધી પુનરાવર્તિત થાય છે.
જાહેરાત
ઇલેક્ટ્રિક ડિફ્રોસ્ટ
જોકે તે નીચા તાપમાનના ઉપયોગો પર વધુ સામાન્ય છે, ઇલેક્ટ્રિક ડિફ્રોસ્ટનો ઉપયોગ મધ્યમ તાપમાનના ઉપયોગો પર પણ થઈ શકે છે. નીચા તાપમાનના ઉપયોગો પર, ઑફ-સાયકલ ડિફ્રોસ્ટ વ્યવહારુ નથી કારણ કે રેફ્રિજરેટેડ જગ્યામાં હવા 32F થી ઓછી હોય છે. તેથી, રેફ્રિજરેશન ચક્ર બંધ કરવા ઉપરાંત, બાષ્પીભવન કરનારનું તાપમાન વધારવા માટે ગરમીના બાહ્ય સ્ત્રોતની જરૂર પડે છે. ઇલેક્ટ્રિક ડિફ્રોસ્ટ એ હિમના સંચયને ઓગાળવા માટે ગરમીના બાહ્ય સ્ત્રોત ઉમેરવાની એક પદ્ધતિ છે.
બાષ્પીભવકની લંબાઈ સાથે એક અથવા વધુ પ્રતિકારક ગરમીના સળિયા દાખલ કરવામાં આવે છે. જ્યારે ડિફ્રોસ્ટ સમય ઘડિયાળ ઇલેક્ટ્રિક ડિફ્રોસ્ટ ચક્ર શરૂ કરે છે, ત્યારે ઘણી વસ્તુઓ એકસાથે થશે:
(૧) ડિફ્રોસ્ટ ટાઇમ ક્લોકમાં સામાન્ય રીતે બંધ સ્વીચ જે બાષ્પીભવન કરનાર ફેન મોટર્સને પાવર સપ્લાય કરે છે તે ખુલશે. આ સર્કિટ કાં તો બાષ્પીભવન કરનાર ફેન મોટર્સને સીધી પાવર આપી શકે છે, અથવા વ્યક્તિગત બાષ્પીભવન કરનાર ફેન મોટર કોન્ટેક્ટર્સ માટે હોલ્ડિંગ કોઇલ્સને પણ પાવર આપી શકે છે. આ બાષ્પીભવન કરનાર ફેન મોટર્સને ચક્રમાંથી બંધ કરશે, જેનાથી ડિફ્રોસ્ટ હીટરમાંથી ઉત્પન્ન થતી ગરમી ફક્ત બાષ્પીભવનની સપાટી પર કેન્દ્રિત થશે, અને પંખા દ્વારા ફરતી હવામાં ટ્રાન્સફર થશે નહીં.
(૨) ડિફ્રોસ્ટ ટાઇમ ક્લોકમાં સામાન્ય રીતે બંધ રહેલ બીજો સ્વીચ જે લિક્વિડ લાઇન સોલેનોઇડ (અને જો સક્શન લાઇન રેગ્યુલેટર ઉપયોગમાં હોય તો) ને પાવર સપ્લાય કરે છે તે ખુલશે. આ લિક્વિડ લાઇન સોલેનોઇડ વાલ્વ (અને જો ઉપયોગમાં હોય તો સક્શન રેગ્યુલેટર) બંધ કરશે, જે રેફ્રિજન્ટને બાષ્પીભવનમાં પ્રવેશતા અટકાવશે.
(૩) ડિફ્રોસ્ટ ટાઇમ ક્લોકમાં સામાન્ય રીતે ખુલ્લું રહેતું સ્વીચ બંધ થઈ જશે. આ કાં તો ડિફ્રોસ્ટ હીટર્સ (નાના લો એમ્પીરેજ ડિફ્રોસ્ટ હીટર એપ્લિકેશન્સ) ને સીધું પાવર સપ્લાય કરશે, અથવા ડિફ્રોસ્ટ હીટર કોન્ટ્રાક્ટરના હોલ્ડિંગ કોઇલને પાવર સપ્લાય કરશે. કેટલાક સમયની ઘડિયાળોમાં ઉચ્ચ એમ્પીરેજ રેટિંગવાળા બિલ્ટ-ઇન કોન્ટેક્ટર હોય છે જે ડિફ્રોસ્ટ હીટર્સને સીધું પાવર સપ્લાય કરવામાં સક્ષમ હોય છે, જેનાથી અલગ ડિફ્રોસ્ટ હીટર કોન્ટેક્ટરની જરૂરિયાત દૂર થાય છે.
રેફ્રિજરેશન ડિફ્રોસ્ટ
આકૃતિ 3 ઇલેક્ટ્રિક હીટર, ડિફ્રોસ્ટ ટર્મિનેશન અને પંખાના વિલંબનું રૂપરેખાંકન
ઇલેક્ટ્રિક ડિફ્રોસ્ટ ઓફ સાયકલ કરતાં વધુ સકારાત્મક ડિફ્રોસ્ટ પ્રદાન કરે છે, જેનો સમયગાળો ઓછો હોય છે. ફરી એકવાર, ડિફ્રોસ્ટ સાયકલ સમય અથવા તાપમાન પર સમાપ્ત થશે. ડિફ્રોસ્ટ સમાપ્તિ પર ડ્રિપ ડાઉન સમય હોઈ શકે છે; ટૂંકા સમયગાળા દરમિયાન ઓગળેલા હિમને બાષ્પીભવક સપાટી પરથી ડ્રેઇન પેનમાં ટપકવા દેશે. વધુમાં, રેફ્રિજરેશન સાયકલ શરૂ થયા પછી બાષ્પીભવક પંખા મોટર્સને થોડા સમય માટે ફરીથી શરૂ થવામાં વિલંબ થશે. આ ખાતરી કરવા માટે છે કે બાષ્પીભવક સપાટી પર હજુ પણ હાજર કોઈપણ ભેજ રેફ્રિજરેટેડ જગ્યામાં ફૂંકાય નહીં. તેના બદલે, તે સ્થિર થશે અને બાષ્પીભવક સપાટી પર રહેશે. ડિફ્રોસ્ટ સમાપ્ત થયા પછી પંખાનો વિલંબ રેફ્રિજરેટેડ જગ્યામાં ફરતી ગરમ હવાની માત્રાને પણ ઘટાડે છે. પંખાનો વિલંબ તાપમાન નિયંત્રણ (થર્મોસ્ટેટ અથવા ક્લિક્સન) અથવા સમય વિલંબ દ્વારા પૂર્ણ કરી શકાય છે.
જ્યાં ઑફ-સાયકલ વ્યવહારુ નથી ત્યાં ડિફ્રોસ્ટિંગ માટે ઇલેક્ટ્રિક ડિફ્રોસ્ટ પ્રમાણમાં સરળ પદ્ધતિ છે. વીજળી લાગુ પડે છે, ગરમી બનાવવામાં આવે છે અને બાષ્પીભવન કરનારમાંથી હિમ પીગળે છે. જો કે, ઑફ-સાયકલ ડિફ્રોસ્ટની તુલનામાં, ઇલેક્ટ્રિક ડિફ્રોસ્ટમાં કેટલાક નકારાત્મક પાસાંઓ છે: એક સમયના ખર્ચ તરીકે, હીટર રોડ્સ, વધારાના કોન્ટેક્ટર્સ, રિલે અને વિલંબ સ્વીચોનો વધારાનો પ્રારંભિક ખર્ચ, તેમજ ફીલ્ડ વાયરિંગ માટે જરૂરી વધારાના શ્રમ અને સામગ્રીને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. ઉપરાંત, વધારાની વીજળીના ચાલુ ખર્ચનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ. ઑફ-સાયકલની તુલનામાં ડિફ્રોસ્ટ હીટરને પાવર આપવા માટે બાહ્ય ઉર્જા સ્ત્રોતની જરૂરિયાત ચોખ્ખી ઉર્જા દંડમાં પરિણમે છે.
તો, ઑફ સાયકલ, એર ડિફ્રોસ્ટ અને ઇલેક્ટ્રિક ડિફ્રોસ્ટ પદ્ધતિઓ માટે આટલું જ. માર્ચના અંકમાં આપણે ગેસ ડિફ્રોસ્ટની વિગતવાર સમીક્ષા કરીશું.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-૧૮-૨૦૨૫