લિક્વિડ લેવલ સેન્સરના વિવિધ પ્રકારો શું છે?

પ્રવાહી સ્તરના સેન્સર્સના વિવિધ પ્રકારોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

ઓપ્ટિકલ પ્રકાર

કેપેસિટીવ

વાહકતા

ડાયાફ્રેમ

ફ્લોટ બોલ પ્રકાર

1. ઓપ્ટિકલ લિક્વિડ લેવલ સેન્સર

ઓપ્ટિકલ લેવલ સ્વીચો ઘન હોય છે. તેઓ ઇન્ફ્રારેડ એલઇડી અને ફોટોટ્રાન્સિસ્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે, જે જ્યારે સેન્સર હવામાં હોય ત્યારે ઓપ્ટીકલી જોડી દેવામાં આવે છે. જ્યારે સેન્સિંગ એન્ડ પ્રવાહીમાં ડૂબી જાય છે, ત્યારે ઇન્ફ્રારેડ પ્રકાશ છટકી જાય છે, જેના કારણે આઉટપુટની સ્થિતિ બદલાય છે. આ સેન્સર લગભગ કોઈપણ પ્રવાહીની હાજરી અથવા ગેરહાજરી શોધી શકે છે. તેઓ આસપાસના પ્રકાશ પ્રત્યે સંવેદનશીલ નથી, હવાના પરપોટાથી પ્રભાવિત નથી અને પ્રવાહીમાં નાના પરપોટાથી પ્રભાવિત નથી. આ તેમને એવી પરિસ્થિતિઓમાં ઉપયોગી બનાવે છે કે જ્યાં રાજ્યના ફેરફારોને ઝડપથી અને વિશ્વસનીય રીતે રેકોર્ડ કરવાની જરૂર હોય છે, અને જાળવણી વિના લાંબા સમય સુધી વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરી શકે છે.

ઓપ્ટિકલ લેવલ સેન્સરનો ગેરલાભ એ છે કે તે માત્ર પ્રવાહી હાજર છે કે નહીં તે નક્કી કરી શકે છે. જો વેરિયેબલ લેવલની આવશ્યકતા હોય, (25%, 50%, 100%, વગેરે) દરેકને વધારાના સેન્સરની જરૂર હોય છે.

2. કેપેસિટીવ લિક્વિડ લેવલ સેન્સર

કેપેસિટીવ લેવલ સ્વિચ સર્કિટમાં બે કંડક્ટર (સામાન્ય રીતે મેટલથી બનેલા) નો ઉપયોગ કરે છે જેની વચ્ચે ટૂંકા અંતર હોય છે. જ્યારે કંડક્ટર પ્રવાહીમાં ડૂબી જાય છે, ત્યારે તે સર્કિટ પૂર્ણ કરે છે.

કેપેસિટીવ લેવલ સ્વીચનો ફાયદો એ છે કે તેનો ઉપયોગ કન્ટેનરમાં પ્રવાહીના ઉદય કે ઘટાડો નક્કી કરવા માટે થઈ શકે છે. કંડક્ટરને કન્ટેનર જેટલી જ ઉંચાઈ બનાવીને, કંડક્ટર વચ્ચેની કેપેસીટન્સ માપી શકાય છે. કોઈ કેપેસીટન્સનો અર્થ કોઈ પ્રવાહી નથી. સંપૂર્ણ કેપેસિટર એટલે સંપૂર્ણ કન્ટેનર. તમારે "ખાલી" અને "પૂર્ણ" માપને રેકોર્ડ કરવાની જરૂર છે અને પછી સ્તર બતાવવા માટે મીટરને 0% અને 100% સાથે માપાંકિત કરવાની જરૂર છે.

જો કે કેપેસિટીવ લેવલ સેન્સર્સ પાસે કોઈ ફરતા ભાગો ન હોવાનો ફાયદો છે, તેમનો એક ગેરફાયદો એ છે કે વાહકનો કાટ કંડક્ટરની ક્ષમતામાં ફેરફાર કરે છે અને તેને સફાઈ અથવા પુનઃ માપાંકનની જરૂર પડે છે. તેઓ ઉપયોગમાં લેવાતા પ્રવાહીના પ્રકાર માટે પણ વધુ સંવેદનશીલ હોય છે.

3. વાહક પ્રવાહી સ્તર સેન્સર

વાહક સ્તરની સ્વીચ એ ચોક્કસ સ્તર પર વિદ્યુત સંપર્ક સાથેનું સેન્સર છે. પ્રવાહીમાં ઉતરતા પાઇપમાં ખુલ્લા ઇન્ડક્ટિવ છેડા સાથે બે અથવા વધુ ઇન્સ્યુલેટેડ વાહકનો ઉપયોગ કરો. લાંબો સમય નીચા વોલ્ટેજનું વહન કરે છે, જ્યારે સ્તર વધે ત્યારે ટૂંકા વાહકનો ઉપયોગ સર્કિટને પૂર્ણ કરવા માટે થાય છે.

કેપેસિટીવ લેવલ સ્વીચોની જેમ, વાહક સ્તરની સ્વીચો પ્રવાહીની વાહકતા પર આધાર રાખે છે. તેથી, તેઓ ચોક્કસ પ્રકારના પ્રવાહીને માપવા માટે જ યોગ્ય છે. વધુમાં, ગંદકી ઘટાડવા માટે આ સેન્સર સેન્સિંગ છેડાને નિયમિતપણે સાફ કરવાની જરૂર છે.

4. ડાયાફ્રેમ લેવલ સેન્સર

ડાયાફ્રેમ અથવા ન્યુમેટિક લેવલ સ્વીચ ડાયાફ્રેમને દબાણ કરવા માટે હવાના દબાણ પર આધાર રાખે છે, જે ઉપકરણના શરીરમાં માઇક્રો સ્વીચ સાથે જોડાયેલ છે. જેમ જેમ સ્તર વધે છે, માઇક્રોસ્વિચ અથવા પ્રેશર સેન્સર સક્રિય ન થાય ત્યાં સુધી ડિટેક્શન ટ્યુબમાં આંતરિક દબાણ વધે છે. જ્યારે પ્રવાહીનું સ્તર ઘટે છે, ત્યારે હવાનું દબાણ પણ ઘટી જાય છે અને સ્વીચ ડિસ્કનેક્ટ થઈ જાય છે.

ડાયાફ્રેમ-આધારિત લેવલ સ્વીચનો ફાયદો એ છે કે ટાંકીમાં પાવર સપ્લાયની જરૂર નથી, તેનો ઉપયોગ ઘણા પ્રકારના પ્રવાહી સાથે થઈ શકે છે, અને સ્વીચ પ્રવાહીના સંપર્કમાં આવતી નથી. જો કે, તે એક યાંત્રિક ઉપકરણ હોવાથી, સમય જતાં તેની જાળવણીની જરૂર પડશે.

5. ફ્લોટ લિક્વિડ લેવલ સેન્સર

ફ્લોટ સ્વીચ એ મૂળ સ્તરનું સેન્સર છે. તેઓ યાંત્રિક ઉપકરણો છે. એક હોલો ફ્લોટ એક હાથ સાથે જોડાયેલ છે. જેમ જેમ ફ્લોટ વધે છે અને પ્રવાહીમાં પડે છે તેમ, હાથ ઉપર અને નીચે દબાણ કરવામાં આવે છે. ચાલુ/બંધ નક્કી કરવા માટે હાથને ચુંબકીય અથવા યાંત્રિક સ્વીચ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે, અથવા તે લેવલ ગેજ સાથે કનેક્ટ કરી શકાય છે જે સ્તર ઘટવાથી સંપૂર્ણથી ખાલી થઈ જાય છે.

ટોઇલેટ ટાંકીમાં ગોળાકાર ફ્લોટ સ્વીચ એ ખૂબ જ સામાન્ય ફ્લોટ લેવલ સેન્સર છે. સમ્પ પંપ બેઝમેન્ટ સમ્પમાં પાણીના સ્તરને માપવા માટે આર્થિક માર્ગ તરીકે ફ્લોટિંગ સ્વીચોનો પણ ઉપયોગ કરે છે.

ફ્લોટ સ્વીચો કોઈપણ પ્રકારના પ્રવાહીને માપી શકે છે અને તેને પાવર સપ્લાય વિના કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરી શકાય છે. ફ્લોટ સ્વીચોનો ગેરલાભ એ છે કે તે અન્ય પ્રકારની સ્વીચો કરતા મોટા હોય છે અને તે યાંત્રિક હોવાને કારણે તેને અન્ય સ્તરની સ્વીચો કરતા વધુ વારંવાર સર્વિસ કરવાની જરૂર પડે છે.